どんな仕事も、簡単ネット発注。まずは会員登録から!

「【あなたのデザインしたバイクが公道を走る!】電動バイクのプロダクトデザインを大募集!」へのKI.designさんの提案一覧

KI.designさんの提案

  • 48
  • 47
  • 46
  • 45
  • 44
  • 43
  • 42
  • クライアントのお気に入り 0
    提案日時 2017年01月03日 12:08

    メンバーからのコメント

    KI.designです。
    御社プロジェクトに提案させていただきますので、ご検討宜しくお願い致します。
    No. 7/7

  • クライアントのお気に入り 0
    提案日時 2017年01月03日 12:07

    メンバーからのコメント

    KI.designです。
    御社プロジェクトに提案させていただきますので、ご検討宜しくお願い致します。
    No. 6/7

  • クライアントのお気に入り 0
    提案日時 2017年01月03日 12:07

    メンバーからのコメント

    KI.designです。
    御社プロジェクトに提案させていただきますので、ご検討宜しくお願い致します。
    No. 5/7

  • クライアントのお気に入り 0
    提案日時 2017年01月03日 12:06

    メンバーからのコメント

    KI.designです。
    御社プロジェクトに提案させていただきますので、ご検討宜しくお願い致します。
    No. 4/7

  • クライアントのお気に入り 0
    提案日時 2017年01月03日 12:06

    メンバーからのコメント

    KI.designです。
    御社プロジェクトに提案させていただきますので、ご検討宜しくお願い致します。
    No. 3/7

  • クライアントのお気に入り 0
    提案日時 2017年01月03日 12:06

    メンバーからのコメント

    KI.designです。
    御社プロジェクトに提案させていただきますので、ご検討宜しくお願い致します。
    No. 2/7

  • クライアントのお気に入り 0
    提案日時 2017年01月03日 12:05

    メンバーからのコメント

    KI.designです。
    御社プロジェクトに提案させていただきますので、ご検討宜しくお願い致します。
    No. 1/7

    デザインコンセプト:エレクトリックコミューターとしての、存在感のあるアドヴァンススタイリングを目指した。ソーラーパネルは大きく有効面積を確保するため、耐候機能と合わ持つルーフ部にレイアウトした。スタイリングの特徴となっているライダーを囲うセーフティーバーが、スピードシェイプデザインを表現した。セーフティーバースタイリングは二輪の自由さと四輪的なシットインポジションを組み合わせて安全性とライディング時の機動性を両立させた。乗降時はアッパーボディー全体がティルトアップする構造として対応した。低いノーズを実現するために油圧式ハブセンターステアリングを想定している。駆動モーターはインホイール式としてボディー内部にバッテリースペースを多く確保することを考慮した。

    よろしくお願い致します。

【あなたのデザインしたバイクが公道を走る!】電動バイクのプロダクトデザインを大募集!」への全ての提案

 

× 今後表示しない